oct 15 2020
La Cofradia Europea de la Vela, suspende la Investidura de nuevos cofrades dada la situación actual provocada por el Covid-19
El órgano director de la Cofradia Europea de la Vela decidió suspender “sine die” el acto de Investidura de los nuevos cofrades 2020, en la localidad coruñesa de Muxía, dada la situación actual provocada por el Covid-19.
El acto de Investidura estaba previsto que se llevara a cabo en un lugar destacado del concello de Muxía y, al mismo tiempo, el alojamiento estaba previsto en su mayoría en el recién inaugurado Parador Nacional Costa da Morte, emplazado en la denominada Zona 0 provocada por el hundimiento del petrolero Prestige, hace algunos años. La intención de la Tabla de la CEV es la de elegir un nuevo lugar o mantener el mismo para cuando se decida el día de la Investidura. Según informa el Gran Maestre, Francisco Quiroga, será anunciado convenientemente el lugar, días y horas del acto pendiente de celebrarse.
Este Parador, situado en un lugar inigualable, 
es uno de los resultados de la puesta en marcha del denominado PLAN GALICA, llevado a cabo por el gobierno autonomico a raiz del desastre provocado por el petrolero hundido.
oct 01 2020
Articulo Publicado en nauticadigital (Manuel Seoane)
El tandem
Si no los conociera, a los dos, Manolo Seoane y Paco Quiroga, no podría decir lo que en este momento tengo en la cabeza. Y es que trataré de ser neutral a la hora de valorarlos , y no es fácil. Manolo, es un “pura sangre” organizando regatas y montando eventos marítimos, parece como si hubiese nacido con branquias y escamas, en el mar.
De Paco puedo decir otro tanto. Hace más de 24 años que los conozco a los dos. Con su cosas, como todos, pero sobre todo con una pasión por el mar de la que muy pocos pueden hacer gala y, es que , el tándem Manolo Seoane/Paco Quiroga, ha creado escuela, ha fomentado una innumerable cantidad de aficionados al mar y sobre todo, han promocionado y divulgado la vela como muy pocos podrían hacerlo. Y seguirán haciéndolo, seguro, “mientrasel cuerpo aguante y sople el viento”.
De Paco fue el empeño de llevar al “Galicia 93 Pescanova” a una de la regatas mas importantes: la Whitbread 93-94, más conocida actualmente como la Volvo Ocean Race y también las competiciones de las Escuelas de Vela . Que mas se puede decir ¿O no?
Tino Dominguez
Responsable de Comunicación y RR.EE de la CEV
————————————————————————————————————-
Paco Qui
roga un nauta ferrolanoviguesmonfortino de otra galaxia
En la náutica gallega tenemos personajes históricos de calidad, personajes que han sido decisivos para el desarrollo de nuestra afición y nuestro deporte… tal vez indispensables en la más reciente historia gallega, caso de Angel Ruiz, Jesús Valverde, Cholo Armada, Rafael Olmedo, César Ouro, Aurelio Fernández Laje, Julio González-Babé Ozores, José de la Gándara, Alberto Alvarez… o incluso entre los que todavía son mortales como Manuel Fernández de Sousa-Faro, José María García Lastra, Javier de la Gándara, Enrique Vilariño, José Luis Freire, Estanislao Durán, Humberto Cervera, Toya Curbera, Juan Ramón López Oviedo… o los empresarios Manuel Rodríguez, Pedro Campos, Julio Rodríguez o José Ignacio Fernández-Abeijón, por citar tan sólo unos ejemplos… con el riesgo de olvidarme de alguno esencial e imprescindible, por lo que pido perdón desde ya.
Galicia fue la pionera en la llegada del snipe a España, como lo fue a través del Monte Real Club de Yates de Baiona, en presentar un “desafío” por la Copa América, o en alcanzar el primer título mundial de cruceros de la mano del “Manzanita” de Enrique Vilariño en aguas finesas en 1977… también fue a finales de los 80 y comienzos de los 90 centro de atención absoluto de la alta competición en nuestro país: por una parte el AC de Baiona, por otra el WOR60 “Galicia 93-Pescanova”… en apenas 20 km dos de los sindicatos más fuertes del mundo… ni que decir que había más rivalidad y más secretismo que entre Madrid y Barça…
Pues bien el gran artífice de aquel “Galicia 93-Pescanova” fue sobre todos Francisco Quiroga, que apoyó desde el primer momento a ese patrón excepcional que es Javier de la Gándara y que contó a su vez con el respaldo de Charo Andrade y de su esposo Manuel Fernández, y la colaboración como astillero de Cholo Armada. Pero para Paco no era una novedad semejante aventura… en 1986 se había embarcado con otro de los grandes, con José María García Lastra en la construcción de un catamarán, la Santa María, que fue construída en Astafersa en su Ferrol querida… este barco ganó en tiempo real la desaparecida Regata del Descubrimiento, con Lastra, Ramón Zarauza, Miguel Lago… y Javier de la Gándara… y su sólida construcción y excelente diseño soportaron un ciclón en pleno Atlántico, con vientos dignos de Bilbao…
Pero tampoco aquí terminan los sucedidos de este monfortino, que ama a Vigo y presume de ferrolano. A su condición de marino de guerra, une la de ser ingeniero naval de éxito y sobre todo su amor a la mar… En los 70 diseño y construyó barcos de vela con la sana intención de que fueran asequibles en lo económico y populares… en línea con aquellos Puma 23, 24 ó 26… también fue el ingeniero que concretó el diseño de Bruce Farr One Ton… ¡el Sirius II” que ha sido uno de los mejores barcos de regata de la historia de la vela española… o se metió en la liada de los diseños de Dubois en tres cuartos de tonelada apoyando decididamente aquel fantástico campeonato mundial celebrado en Denia en 1982, con barcos como los Mastia y Armeigín… o también con el one ton “Halcón Negro” que fue aparte de bellísimo, revolucionario… o el half ton de Daniel Andrieu “Xeito de Antas” que fue después “Cutty Sark” que irrumpió con poderío en la época en que todo era “pairo, lanzal y carne asada”.
Ojo que aquí no acaba la historia, porque Paco fue el principal impulsor de la clase optimist en Galicia, tras los padres de Javier… José de la Gándara y Toya Curbera… logrando rozar ¡los 200 barcos en Ferrol! en alguna regata, fue también presidente de la Federación Gallega de Vela… creando la Vuelta a Galicia o las Copas Galicia… y sin duda con él la vela avanzó. Su éxito fue aprovechado por las sanguijuelas de siempre, que lo traicionaron con deslealtad supina… He terminado… pues va a ser que no. Se metió en el remo olímpico y logró organizar con éxito internacional el Descenso del Ribero que desembocó en el Open de las Naciones en su querido Castrelo de Miño… y como postre se ha embarcado en esta maravilla de relaciones públicas, de fraternidad internacional que es la Cofradía Europea de la Vela… que este verano a más organiza, entre Lisboa y Las Palmas, la Discoveries Race… que va a ser un éxito, seguro.
Quizás algún día en esta bella e ingrata tierra que es Galicia, a algún político se le ocurra proponerlo para que le sea entregada la Medalla de Galicia.
¡¡¡Gracias Paco!!!
Manuel Seoane es Empresario Náutico Editor Náutica Dig. @nauticadigital
sep 26 2020
Mencion Especial a Fancisco Quiroga, Gran Maestre de la CEV por su gran trayectoria y dedicación en la Real Federación Gallega de Vela durante el período 1990/202
La Real Federación Gallega de Vela (RFGV) organizó hoy sábado dia 26 la Gala de la Vela Gallega 2020, en la que se premió y reconoció a los mejores patrones, regatistas, tripulaciones, proyectos, clubes, barcos y técnicos de la temporada 2019. El evento fue patrocinado por el Concello de Vigo,
La junta directiva de la RFGV premió al actual Gran Maestre de la Cofradía Europea de la Vela, Francisco Quiroga con una Mención Especial por su labor de promoción , divulgación y sobre to
do por el impulso que Francisco Quiroga dio a la RFGV que dirigió durante el período comprendido entre 1990 y 2002. Suyo fue el empeño de llevar al “Galicia 93 Pescanova” a una de la regatas mas importantes: la Whitbread 93-94, más conocida actualmente como la Volvo Ocean Race.
Asimismo, la mención de la competiciones de las Escuelas de Vela mencionado por el Presidente de la Real Federación Gallega de Vela fue obra del Gran Maestre y contó en su primera edición con la participación del Presidente de la Real Federacion Española de Vela Arturo Delgado.
Por tercer año consecutivo fue premiado el proyecto de Pedro Campos, el “Bribón Movistar”, que domina en el Viejo Continente y en los Mundiales la clase 6M. En 2019 logró el Mundial con el coruñés Roi Álvarez y el vigués Alberto Viejo en la tripulación.
Tras Sanxenxo 2018 y A Coruña 2019, la RFGV hizo entrega de sus más preciados galardones en un año 2019 lleno de exitos como podios en Campeonatos de Europa y Mundiales. Las clases 49er, 420, 470, Láser Standard, Vaurien, Swan 45 y 6M han contado con patrones, tripulantes y regatistas gallegos en sus podios, bien defendiendo grímpola de algún club de la comunidad autónoma, bien enrolados en proyectos extranjeros pero siempre con licencia federativa gallega.
Pero además, las generaciones más noveles apuntan alto y hasta 41 regatistas de forma específica y cinco patrones fueron premiados por sus méritos. Catorce clubes náuticos salen vencedores de la gala, pues su grímpola estará representada en el escenario bien por un regatista o un barco suyo. El Real Club Náutico de Vigo, con diez premios, será el más reconocido, seguido del Real Club Náutico de Sanxenxo y del Real Club Náutico La Coruña, ambos con seis premios.
La gala también se centró en la promoción de la vela y premió la concentración de escuelas de vela que cada verano (salvo este, por la pandemia) realiza el Club Náutico Castrelo de Miño en la provincia de Ourense, el apoyo del portal de internet Masmar a este deporte olímpico y el esfuerzo de la asociación Cogami para llevar la vela adaptada a las personas con movilidad reducida a través de un proyecto del Real Club Náutico de Sanxenxo.
Para ver el video de la entrega del galardon de la RFGV a Francisco Quiroga pinchar en este link
Nota: Información estractada por la facilitada a través de la RFGV
sep 19 2020
