Cofradía Europea de la Vela

En pasado 18 de junio, se llevó a cabo una videoconferencia, con el objetivo de presentar la Cofradía Europea de la Vela. a los nuevos  novicios de Brasil que serán entronizados como Cofrades en una ceremonia que tendrá lugar en Florianópolis, en abril de 2021.

La cofradia estuvo representada por su Gran Maestre, Francisco Quiroga y por el cofrade António Bossa Dionísio, Coordinador del Capítulo de Lisboa, este último se da la circunstancia de que sirvió de enlace de comunicación a través del idioma portugués.

Desde Brasil,  ejerció de coordinadora Michele Castilho, de la Dirección de Turismo y Eventos de la Asociación Náutica (Acatmar), junto con los novicios Santiago Rodrigues, Manuel Hermida, Ricardo Ermel, Lucinei
Cardoso, Claudio Oliveira, Ildefonso Witoslawski, Nelson Horn e Beto Pantiani, que participaron activamente en la videoconferencia

urante la transmisión, además de la presentación personal de todos los
participantes, hubo una oportunidad de hacer un resumen histórico, organizacional de las actividades y propósitos de la CEV.

Los participantes mostraron su sorpresa al conocer los diversos cifras que actualmente la CEV tiene, como son los 689 miembros (Cofrades, Novicios y Amigos) pertenecientes a 32 países y en los cindo continentes. Así, se abrió un canal de comunicación con algunos de los futuros Cofrades que se unirán al Capítulo Iberoamericano.

Nao es un nombre genérico que se le da a los grandes barcos con capacidad para 200 personas, hasta el siglo XV utilizado para viajes largos. En varios documentos históricos el barco aparece con el nombre de barco (del latín navis), término utilizado casi siempre entre 1211 y 1428. Se le contrapone el término barco, aplicado a barcos de menores proporciones, utilizados en rutas cortas. Fue ampliamente utilizado a mediados del siglo XV y XVI.

Durante la Era de los Descubrimientos, hubo una evolución en los tipos de barcos utilizados. La barcaza, destinada al cabotaje y la pesca, todavía se utilizaba en la época de Gil Eanes, cuando en 1434 dobló el Cabo Bojador, y sería sucedida por la carabela.

En concreto, en la Baja Edad Media, más precisamente entre el siglo XIII y la primera mitad del XV, los barcos, todavía técnicamente alejados de lo que estarían en los Descubrimientos, se utilizaban fundamentalmente para transportar mercancías procedentes de los puertos de Flandes, en el norte de Europa. a la península itálica, en el mar Mediterráneo, y viceversa.

La carabela es un tipo de embarcación creada por los portugueses, utilizada por ellos y también por los españoles durante la Era de los Descubrimientos, en los siglos XV y XVI.

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Articulo extraido de la web daylimotion.com. En las fotos a la derecha una nao y a la izquierda una carabela

Para ver el video copiar el enlace siguiente:

https://www.dailymotion.com/video/x2euxdf

• Manuel Rodriguez afirmó que el periodo de maximo explendor de la peregrinacion maritima a Santiago tuvo lugar entre los siglos XII al XVIII

Manuel F. Rodriguez, Doctor en Ciencias de la Información y periodista dió una conferencia “online”, organizada por la Cofradia Europea de la Vela, sobre “Peregrinaciones maritimas a través de la historia” dentro del ciclo de conferencias organizado por el departamento de Foros de la CEV y que presentó la cofrade Teresa Rey. Manuel Rodriguez, además de periodista, es Tecnico de la Sociedad de Gestión del Plan Xacobeo, y autor de numerosas publicaciones sobre El Camino de Santiago, entre otras actividades.

A lo largo de su exposición, el conferenciante subrayo la gran importancia el fenómeno de la peregrinaciones a Santiago de Compostela y en particular afirmó que “el período de máximo esplendor de la peregrinación marítima a Santiago de Compostela tuvo lugar entre los siglos XII al XVlll”. También dio cuenta de los numerosos puertos adheridos  a estas peregrinaciones y que contabilizó como unos 40 puertos europeos con destino en Santiago afirmando que  desde Irlanda e Inglaterra  existe la peregrinación mas documentada.

Por otra parte, en la costa Atlantica europea y en particular en Francia en donde los puertos mas importantes dedicados a esta actividad1 fueron los de La Rochelle y Burdeos, de donde salían alrededor de cuatro  barcos cargados de peregrinos  con destino a La Coruña, en Galicia, sobre todo desde La Rochelle.

Conviene destacar señaló Manuel Rodriguez que los barcos llevaban entre 400 y 500 peregrinos en condiciones de navegación muy duras en esa a época , aunque para los mas creyentes “la fe  lo hacía posible” . Por otro lado destacó que el control era muy estricto por parte de la corona inglesa para, de esa manera, poder controlar que no saliese ni oro, armas, plata o cualquier otro cargamento en dirección a Galicia.

El otro de navegante demás de los peregrinos eran los cruzados que hacian escala en Galicia antes de partir para Tierra Santa en los 350 navios que se acercaban a Galicia.                                                                                                                                                               En definitiva, el Apostol Santiago guiaba a los peregrinos a Santiago y además fue el patrón de diversos puertos europeos

El dia 4 de noviembre a las 20.00 horas, Manuel F. Rodriguez, Doctor en Ciencias de la Información y periodista  dará una conferencia “online”, organizada por la Cofradia Europea de la Vela, sobre “Peregrinaciones maritimas a través de la historia” dentro del ciclo de conferencias organizado por el departamento de Foros de la CEV.

El conferenciante, además de periodista,  es Tecnico de la Sociedad de Gestión del Plan Xacobeo, y autor de numerosas publicaciones sobre El Camino de Santiago, entre otras actividades.