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dic 01 2014

Conferencia Sobre las Embarcaciones del Descubrimiento de America a cargo del descendiente de Cristobal Colon

Diego Colón y Carvajal

Diego Colón y Carvajal

La Cofradía Europea de la Vela, a través del Capítulo de Baleares ha  organiza en el Consulat del Mar con el apoyo del Govern de Baleares una conferencia con el nombre “los barcos del descubrimiento” a cargo del cofrade Diego Colón y Carvajal con una introducción del también cofrade Camilo José Cela.

The European Sailing Fraternity, through the Balearic Chapter has organized in the Consulat del Mar with support of the Government of the Balearic Islands, a conference named “The Ships of Discovery” by the brother Diego Colón y Carvajal with an introduction by also brother Camilo José Cela.

La conferencia tiene por objetivo presentar los trabajos y réplicas que se ha realizado de las embarcaciones que utilizó Cristóbal Colón para el descubrimiento de América.

En ella se da un repaso a los datos históricos y forma de obtener y diseñar las distintas réplicas que de las naves utilizadas por Cristóbal Colón en su primer viaje. Se destacan las formas utilizadas para poder realizar una reproducción a escala real de una embarcación para la que ya no existen planos. También se analiza la primera réplica de la Santa María y los problemas de navegación que tuvo en su primera travesía.

 

En el relato se resalta el valor estratégico que en el siglo XV tenía el conocimiento sobre el arte de navegar y como estaba prohibido enseñárselo a musulmanes, judíos e infieles.  Esto afectaba a la construcción y al arte de la cartografía y navegación.

 

El análisis de los antecedentes artísticos de las naves de finales de la Edad Media es otro de los apartados tratados en la conferencia. Como el utilizar imágenes pictóricas o escultóricas de embarcaciones puede dar lugar a errores a la hora de realizar una réplica a escala real. Se repasan las distintas embarcaciones del siglo XV y su evolución como la coca, la carraca y la nao y como los pueblos ibéricos del atlántico muestran una ventaja sobre el resto de los pueblos constructores de Europa gracias a la confluencia de los conocimientos del Mediterráneo y Atlántico.

 

Respecto a las naves del descubrimiento se explica como una era una nao y las otras dos carabelas. La capitana era la nao llamada Santa María, pero que originalmente se llamaba la Gallega o Marigalante y que el propio Cristobal Colón cambió. La denominación de  carabelas, proviene de unas embarcaciones bizantinas denominadas “Carabo” en terminología árabe. Respecto a la carabela “niña” destacar que fue la que lideró la exploración de Cuba en el segundo viaje.

 

A continuación hace un repaso de las formas de cálculo del tonelaje de las embarcaciones de la época del descubrimiento y los controles que las autoridades realizaban antes de hacerse a la mar.

 

Finalmente hace un repaso a cómo eran las embarcaciones de Colón, las diferencias con las reproducciones realizadas actualmente sobre todo en base a las velocidades alcanzadas y los días que tardaron en el viaje. Por ello, concluye que la verdadera réplica de la nave de Colón está todavía por diseñar.

+INFO: Resumen conferencia cev: embarcaciones del descubrimiento.  Diego de Colón.

Camilo José Cela

Camilo José Cela

CONFERENCE ABOUT THE DISCORERY OF AMERICA SHIPS BY DIEGO COLON DE CARVAJAL, OFFSPRING OF COLUMBUS, UNDER THE ACTS OF THE EUROPEAN SAILING FRATERNITY IN MAJORCA.

 

The European Sailing Fraternity, through the Balearic Chapter has organized in the Consulat del Mar with support of the Government of the Balearic Islands, a conference named “The Ships of Discovery” by the brother Diego Colón y Carvajal with an introduction by also brother Camilo José Cela.

 

The conference aims to present the work and replicas that has been made of the vessels used by Christopher Columbus to discover America.

 

In the conference Diego Colón makes an overview of the historical data and how to obtain and design individual replicates of the ships used by Christopher Columbus on his first voyage. The methods used to design a full-scale reproduction of a vessel for which there are no plans nowadays. Also it was analyzed the problems of navigation of the first replica of the Santa Maria in his first sail.

 

In the story it was mentioned the strategic value in the fifteenth century of the knowledge of seamanship and it was showed an exemple  in the ban to teach navigation skills to Muslims, Jews and infidels. This ban affected the construction, the art of cartography and navigation.

 

The analysis of the artistic history of the ships of the late Middle Ages is another of the sections covered in the conference. It was usually to use the boats reproduced in paints or sculptural images to create a design of an ancient boat, but this method can lead to errors when performing a full-scale replica. There were reviewed individual vessels of the fifteenth century and its evolution as “coca ship”, “carraca” and “nao”, and the advange  the ratchet and the ship are reviewed as the Iberian peoples of the Atlantic show an advantage of the Atlantic Iberian people over other builders of Europe thanks to its situations in the map where it was a confluence of knowledge from the Mediterranean sea and Atlantic Ocean.

 

With respect to the ships of discovery he explained that there were three, one a “nao” and two were “carabelas”. The captain ship was the ship called Santa Maria, but originally called the “Galllega” or “Marigalante” and self Columbus changed. The name of caravels come from a Byzantine boats called “Carabo” in Arabic terminology. Regarding the caravel “la Niñal” he emphasized that  it was what led the exploration of Cuba on the second trip of Columbus.

 

The following he gave an overview of the methods of calculating the tonnage of the vessels from the time of discovery and the action of verification from the authorities before the boats of that time getting to the sea.

 

Finally he took a look about the differences between the vessels of Columbus and the the currently reproductions mainly based on the speeds reached of the boats in relation with the replica and the days of difference of the fist trip and the trips nowadays. Therefore he concludes that the true replica of Columbus’s ship is still no designing nowadays.

+INFO: Conference ESF: embarcaciones del descubrimiento.  Diego de Colón

Diego Colón y Carvajal

Diego Colón y Carvajal

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